Việc cao tốc Bến Lức – Long Thành chính thức thông xe toàn tuyến từ ngày 1/10/2026 mở thêm một hành lang giao thông liên vùng, kết nối khu vực phía Tây TP.HCM với Đông Nam Bộ. Với lợi thế nằm trong mạng lưới kết nối này, khu công nghiệp (KCN) IDICO Hựu Thạnh và KCN IDICO Tân Phước 1 được kỳ vọng gia tăng lợi thế về logistics, tiếp cận thị trường và tổ chức chuỗi cung ứng.

Thông tuyến Đông – Tây, tái định hình kết nối logistics phía Nam

Sau 12 năm triển khai, cao tốc Bến Lức – Long Thành đã chính thức được đưa vào khai thác toàn tuyến từ 0h ngày 1/10/2026. Tuyến cao tốc dài gần 58 km, bắt đầu từ nút giao Mỹ Yên – nơi kết nối với cao tốc TP.HCM – Trung Lương và Vành đai 3 TP.HCM – qua khu vực phía Nam TP.HCM đến Đồng Nai và Quốc lộ 51.

Việc nối thông toàn tuyến tạo thêm một trục giao thông xuyên vùng, cho phép phương tiện từ khu vực miền Tây di chuyển về Đồng Nai và các tỉnh Đông Nam Bộ mà không phải đi qua nhiều tuyến đường nội đô TP.HCM như trước đây. Theo thông tin từ cơ quan quản lý, tuyến cao tốc giúp rút ngắn hơn một giờ hành trình trên một số tuyến từ miền Tây đến Đồng Nai, đồng thời mở thêm hướng vận chuyển hàng hóa đến sân bay Long Thành và các cảng biển phía Đông.

Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, thay đổi đáng chú ý hơn nằm ở khả năng tổ chức lại dòng vận chuyển hàng hóa. Khi kết nối với cao tốc TP.HCM – Trung Lương, Vành đai 3 TP.HCM và mạng lưới giao thông hướng đến sân bay Long Thành, Quốc lộ 51 và các cảng biển phía Đông, Bến Lức – Long Thành hình thành thêm một lựa chọn vận tải liên vùng, góp phần giảm phụ thuộc vào các tuyến đường đô thị và tối ưu thời gian vận chuyển.

Trong 24 giờ đầu tiên sau khi thông xe toàn tuyến, cao tốc ghi nhận gần 25.000 lượt phương tiện, tăng khoảng 30% so với thời điểm trước khi tuyến được nối thông. Con số này cho thấy nhu cầu thực tế đối với hành lang giao thông mới đã nhanh chóng hình thành.

IDICO Hựu Thạnh: Mở kết nối trực tiếp đến Đông Nam Bộ

Tọa lạc tại xã Đức Hòa, tỉnh Tây Ninh, KCN IDICO Hựu Thạnh là một trong những KCN hưởng lợi trực tiếp từ việc cao tốc Bến Lức – Long Thành thông xe toàn tuyến.  

Cách trung tâm TP.HCM khoảng 35 km, KCN IDICO Hựu Thạnh đã có kết nối với cao tốc TP.HCM – Trung Lương, Vành đai 3 và hệ thống cảng biển lớn; tuyến Bến Lức – Long Thành nay bổ sung thêm hướng kết nối về Đông Nam Bộ, mở rộng lựa chọn vận chuyển mà không phải đi xuyên qua khu vực nội đô TP.HCM.

Đáng chú ý, nút giao Mỹ Yên – điểm đầu của cao tốc Bến Lức – Long Thành – đồng thời kết nối với cao tốc TP.HCM – Trung Lương và Vành đai 3, tạo thành điểm liên kết quan trọng giữa mạng lưới giao thông phía Tây với hành lang Đông Nam Bộ.

Đối với các doanh nghiệp đang hoạt động và nhà đầu tư mới tại KCN IDICO Hựu Thạnh, lợi thế này đặc biệt có ý nghĩa với các ngành có nhu cầu vận chuyển nguyên vật liệu, thành phẩm và kết nối thường xuyên với các thị trường phía Nam.

Với các dự án thuộc chuỗi dệt may – da giày, logistics, kho bãi và công nghiệp hỗ trợ đang được thu hút tại KCN, khả năng kết nối linh hoạt hơn giữa khu vực sản xuất với các trung tâm logistics và cảng biển sẽ góp phần nâng cao hiệu quả tổ chức chuỗi cung ứng.

IDICO Tân Phước 1: Từ cửa ngõ ĐBSCL đến hành lang logistics Đông Nam Bộ

Nếu IDICO Hựu Thạnh hưởng lợi gần và trực tiếp hơn về mặt kết nối, KCN IDICO Tân Phước 1 hưởng lợi ở một tầng kết nối rộng hơn: từ vùng nguyên liệu và thị trường Đồng bằng sông Cửu Long đến TP.HCM, sân bay Long Thành và hệ thống cảng biển Đông Nam Bộ.

KCN IDICO Tân Phước 1 có quy mô 470 ha, tọa lạc tại tỉnh Đồng Tháp, được định hướng trở thành hệ sinh thái sản xuất tiêu dùng tích hợp tại cửa ngõ Đồng bằng sông Cửu Long. KCN chỉ cách khoảng 3 km đến nút giao kết nối với cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ, qua đó thuận lợi tiếp cận TP.HCM và các trung tâm kinh tế trong vùng.

Thông qua trục TP.HCM – Trung Lương và nút giao Mỹ Yên, KCN IDICO Tân Phước 1 có thể tiếp cận cao tốc Bến Lức – Long Thành, từ đó mở rộng hướng vận chuyển về Đông Nam Bộ, sân bay quốc tế Long Thành và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải. Đây là lợi thế đáng chú ý đối với các doanh nghiệp sản xuất hướng đến xuất khẩu hoặc cần tổ chức chuỗi cung ứng đa phương thức.

Khi đặt hai tuyến cao tốc trong cùng một mạng lưới, IDICO Tân Phước 1 có thể khai thác lợi thế “hai chiều”: kết nối về TP.HCM và các tỉnh, thành ĐBSCL qua trục TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ; đồng thời mở rộng hành lang về Đồng Nai, sân bay Long Thành và hệ thống cảng biển Đông Nam Bộ qua Bến Lức – Long Thành.

Lợi thế này càng rõ nét khi KCN được quy hoạch hệ thống cảng thủy nội địa, cho phép doanh nghiệp kết hợp vận tải đường bộ và đường thủy, qua đó đa dạng hóa phương án vận chuyển và tối ưu chuỗi logistics.

Với IDICO Hựu Thạnh và IDICO Tân Phước 1, việc cao tốc Bến Lức – Long Thành thông xe toàn tuyến không chỉ bổ sung một tuyến giao thông mới, mà còn mở rộng khả năng tiếp cận các trung tâm sản xuất, logistics, thị trường và cảng biển trọng điểm của phía Nam. Đây là lợi thế quan trọng để IDICO tiếp tục phát triển các không gian công nghiệp có khả năng kết nối hiệu quả với chuỗi cung ứng trong nước và quốc tế.